IATA DGR 64 (2023) ja ICAO TI 2023~2024 ovat jälleen sopeuttaneet erityyppisten vaarallisten aineiden lentokuljetussääntöjä ja uudet säännöt astuvat voimaan 1.1.2023. Tärkeimmät muutokset liittyvät lentokuljetuksiinlitiumparistotvuoden 2023 64. versiossa ovat:
(1) Muuta kohtaa 3.9.2.6.1 peruuttaaksesi testin yhteenvedon vaatimuksen, kunnappiparistoon asennettu laitteeseen ja toimitettu;
(2) Lisätään erityislausekkeen A154 vaatimukset kohtaanYK 3171Akkukäyttöinen ajoneuvo;A154: On kiellettyä kuljettaa litiumakkuja, jotka valmistaja pitää turvallisuussyistä viallisina, tai akkuja, jotka ovat vaurioituneet ja voivat aiheuttaa lämpöä, tulipalon tai oikosulun (esimerkiksi kennoja tai akkuja, jotka valmistaja on palauttanut takaisin turvallisuussyistä syistä tai jos ne on diagnosoitu vaurioituneiksi tai viallisiksi ennen toimitusta).
(3)Tarkistettu PI 952: Jos ajoneuvoon asennettu litiumakku on vaurioitunut tai viallinen, ajoneuvoa ei saa kuljettaa.Alkuperämaan ja operaattorimaan toimivaltaisten viranomaisten luvalla koetuotantoon tai vähätuotantoon tarkoitettuja akkuja ja akkukennoja voidaan kuljettaa rahtilentokoneilla.
(4) Tarkistetut PI 965 ja P1968: jokaisen IB-lausekkeiden mukaisesti kuljetettavan kollin on kestettävä 3 metrin pinoamistesti.
(5)Tarkista PI 966/PI 967/P1969/P1970: Muuta lauseketta II siten, että kun pakkaus asetetaan päällyspakkaukseen, pakkaus on kiinnitettävä päällyspakkaukseen, ja kunkin pakkauksen aiottua toimintaa ei saa heikentää päällyspakkaus, joka on kohdan 5.0.1.5 yleisten vaatimusten mukainen.Muokkaa litiumakun toimintatarraa poistamaan vaatimus puhelinnumeron näyttämisestä tarrassa.Siirtymäaika on 31.12.2026 asti, jota ennen nykyisen litiumakun käyttömerkin käyttöä voidaan jatkaa.
(6) Pinoamistestin vakioperuste onGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
① Testinäytteiden lukumäärä pinoamista varten: 3 testinäytettä jokaiselle suunnittelutyypille ja jokaiselle valmistajalle;
②Testimenetelmä: Koenäytteen yläpintaan kohdistetaan voima, toinen voima vastaa saman määrän pakkausten kokonaispainoa, jotka voidaan pinota siihen kuljetuksen aikana.Pinoamiskorkeuden, mukaan lukien testinäytteet, on oltava vähintään 3 metriä ja testiajan on oltava 24 tuntia;
③ Testin läpäisemisen kriteerit: Testinäytettä ei saa irrottaa salaman vaikutuksesta.Vaatimustenmukaisten pakkausten tai yhdistelmäpakkausten sisältö ei saa tulla ulos sisäsäiliöistä ja sisäpakkauksista.Testinäytteessä ei saa olla vaurioita, jotka voivat heikentää kuljetusturvallisuutta, tai muodonmuutoksia, jotka voivat heikentää sen lujuutta tai aiheuttaa epävakautta pinoamisessa.Muovipakkaukset tulee jäähdyttää ympäristön lämpötilaan ennen arviointia.
Anbotekilla on monen vuoden testaus- ja tunnistuskokemus litiumakkujen kuljetuksista Kiinassa, sillä on alan korkein UN38.3-tekninen tulkintakyky ja täysi testauskyky uudesta IATA DGR 64 -versiosta (2023). Anbotek muistuttaa lämpimästi kiinnittämään huomiota uusimpiin viranomaisvaatimuksiin etukäteen.Jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset apua, ota meihin yhteyttä!
Postitusaika: 24.9.2022
